Longwin etableret i maj 2006, har været en førende højpræcisionsproducent af metaldele i 17 år med omfattende OEM- og ODM-produktionserfaring. Vi er specialiserede i udvikling og design af præcisionsstøbningsdele, CNC-bearbejdningsdele og automatiske drejebænke. Vores muligheder omfatter fremstilling af cylindriske produkter med diametre fra 1 mm til 400mm og længder fra 1 mm til 1000mm. For ikke-cylindriske produkter kan længden variere fra 0,5 mm til 1000 mm, bredde fra 0,5 mm til 600 mm og højde fra 0,5 mm til 600 mm, med en nøjagtighed på op til 0,002 mm. I 2015 udviklede vi en planetgearkasse med høj præcision til vores kunder. Vores produkter er meget udbredt i automotive controllere, servomotorer, indkodere, reduktionsgear og robotter. Med et fabriksbygningsareal på 64.000 kvadratmeter, 600 ansatte, 500 CNC-bearbejdningsudstyr, 16 trykstøbemaskiner fra 160 til 1250 tons og 30 typer test- og måleinstrumenter, er vi i stand til at give dig præcision af høj kvalitet metaldele, konkurrencedygtige priser og fremragende service.
Hvorfor vælge os
Høj kvalitet
Vores produkter fremstilles eller udføres til meget høje standarder, ved hjælp af de fineste materialer og fremstillingsprocesser.
Professionelt team
Vores professionelle team samarbejder og kommunikerer effektivt med hinanden og er forpligtet til at levere resultater af høj kvalitet. De er i stand til at håndtere komplekse udfordringer og projekter, der kræver deres specialiserede ekspertise og erfaring.
Lang garanti
Den langsigtede garanti er designet til at give forbrugerne mere tillid til, at deres køb og tjenester fortsat vil være gyldige.
Rig erfaring
Dedikeret til streng kvalitetskontrol og opmærksom kundeservice, er vores erfarne personale altid til rådighed for at diskutere dine krav og sikre fuldstændig kundetilfredshed
Aluminiumsmotorhus, også kaldet aluminiumsmotorkabinet eller aluminiumsmotorskal, er en slags bearbejdet aluminiumsekstrudering. Aluminiumsmotorhuset bruges hovedsageligt som et motorhus til at beskytte interne enheder.
Fordele ved aluminiumsmotorhus
Kemisk stabilitet, ikke-magnetisk, kan gentages genanvendelse, er et godartet og genanvendeligt metalmateriale. Elasticitetskoefficienten er lille, kollisionsfriktion har ikke råd til gnister, kun den bedste ydeevne i bilprocessen.
Der er en god forlængelse af ydeevne, med en masse metalelementer kan være lavet af let legering, materialekvalitet. Aluminiumsmotor shell plasticitet, god produktion, til fremstilling af en meget god fordel.
Aluminiumsmateriale uden metalforurening, ingen toksicitet, overfladeoxidlaget er ikke flygtigt metal. Aluminiumshus har god termisk ledningsevne og elektrisk ledningsevne, enestående ydeevne i kortdistancetransmission
Aluminium sammenlignet med andre almindeligt anvendte metaldensitet er lille, letvægts, tæthed er kun 2,70 g / cm3, kobber eller jern 1/3. Ved hjælp af en varm, kold to slags proces, en stærk korrosionsbestandighed.
Typer af aluminiumsmotorhuse
Åbent drypfast (ODP)
Disse motorer plejede at være standarden. Nu indser teknikere begrænsningerne ved et åbent kabinet. Denne type kabinet tillader luft at strømme gennem motoren, så partikler indføres let. Lejer, rotorer og viklinger er åbne for forurenende stoffer, der kan forårsage et utal af problemer. Disse kabinetter er modstandsdygtige over for væsker, der trænger ind i maskinen fra en 0-15o-vinkel. Disse motorer bør kun bruges i et miljø frit for luftbårne forurenende stoffer.
Fuldstændig lukket blæserkølet (TEFC)
Til disse typer kabinetter vil du have en støbejernsramme i modsætning til en rullet stålramme, for at hjælpe med at afkøle motoren og forhindre, at rammen vrider sig. Luft kommer gennem en ekstern ventilator ved endeklokken og blæser over motoren, hvilket holder indersiden ren. Luften i motoren recirkuleres og afkøles ved varmeoverførsel gennem rammen. Disse er nu standarden for motorkapslinger i de fleste applikationer.
Helt indelukket luft over (TEAO)
Dette motorkabinet har ingen ventilator. Det bruges i applikationer, hvor det allerede får masser af luft, såsom i plenum i et AC/varmesystem. Dette er et støvtæt kabinet.
Fuldstændig lukket ikke-ventileret (TENV)
Dette kabinet bruger kun ledning og konvektion til afkøling. Disse kabinetter bruges normalt på motorer på 10 HK eller derunder, fordi den varme, der produceres af disse motorer, kan spredes lettere end applikationer med højere hestekræfter. Motorerne i disse kabinetter er normalt designet med en lav temperaturstigning, så en ventilator er ikke påkrævet. Dette er ikke et lufttæt motorkabinet, så det skal bruges i et miljø med ren luft.
Fuldstændig lukket kraftventileret (TEFV)/ fuldstændig lukket blæserkølet (TEBC)
Disse motorer kører normalt ved langsommere hastigheder med højt drejningsmoment. De bruger en ventilator med konstant hastighed til at afkøle motoren. På denne måde får motoren tilstrækkelig luftstrøm, selv når hastigheden er lav. Ekstern luft presses ind i motoren gennem en ekstern ventilator gennem luftkanaler forbundet direkte til motoren for at sikre, at der ikke sker udveksling af intern luft med ekstern luft. Både TEFV- og TEBC-kabinetter bruges i applikationer, hvor motorer er på VFD'er og kører ved lave hastigheder. Her ville en blæser på motorens aksel ikke give tilstrækkelig køling.
Vejrbeskyttelse 1 (WP1)
Disse kabinetter ligner ODP-kabinetter. De har yderligere skærme installeret for at forhindre indtrængen af store partikler af affald. Disse er velegnede til de fleste indendørs beskyttede områder, der er relativt rene.
Vejrbeskyttelse 2 (WP2)
Selvom de ligner WP1-skabe, har disse tilføjelse af ventilationspassager med ikke mindre end 3 bratte ændringer i retningen på 90o eller mere i køleluftretningen. De omfatter også et område med lavere lufthastighed, hvor større partikler kan falde ud, før de kommer ind i motoren. Disse kabinetter er velegnede til udendørs applikationer, hvor vinde på op til 100 mph kan drive regn på motoren.
Fuldstændig lukket luft til luft afkølet (TEAAC)
Disse kabinetter bruger varmevekslere og ventilatorer. Den indvendige luft drives gennem en varmeveksler med en blæser. Ekstern luft cirkuleres gennem varmeveksleren af en anden blæser, som fjerner varmen fra den cirkulerende indvendige luft. Der sker ingen udveksling af intern og ekstern luft.
Helt lukket vand-til-luftkølet (TEWAC)
TEWAC-skabe kører som TEAAC-skabe, men ekstern cirkulerende luft erstattes af vand for at fjerne varme fra varmeveksleren. Disse applikationer bruges normalt til større raffineringsmotorer.
Eksplosionssikker (XP)
Disse indhegninger er beregnet til at blive brugt på farlige steder. De er støbejern og fremstillet på en måde, der sikrer, at motorrammen ikke går i stykker eller brister. De er indelukket på en sådan måde, at de kan modstå en intern eksplosion. Disse indhegninger har en klassebetegnelse, der angiver, hvilken type farligt miljø det kan placeres i:
Klasse 1:Anvendes i applikationer, hvor der er brændbare gasser eller dampe.
Klasse 2:Anvendes i applikationer, hvor der er brændbart eller elektrisk ledende støv.
Klasse 3:Anvendes i applikationer, hvor der er letantændelige fibre omkring; såsom sisal, hamp, kakaofibre, egetræ eller andre materialer.
Industriel aluminiumslegering er det materiale, der bruges til at skabe aluminiumsmotorhuse. Det foretrækkes på grund af dets anstrengende modstand mod korrosive kræfter og tilstrækkelig materialetæthed. Aluminiumslegeringskabinetter er også mindre porøse og forhindrer enhver form for skade på grund af overfladens grovhed. Det sikrer også et bemærkelsesværdigt lavt støjniveau under drift. Motorhuse i aluminium er lette, har høj trækstyrke og er robuste muligheder for at beskytte interne maskindele og komponenter. De er strengt testet og perfektioneret til at give en betydelig varmefordeling og overlegen varmeledningsevne. Derudover har de også mere poleret og slankt udseende sammenlignet med støbt aluminium. Vores fagfolk fremstiller en bred vifte af aluminiumsmotorskaller til en lang række industrielle anvendelser.
Anvendelse af aluminiumsmotorhus
Motorhus i aluminium i bilindustrien
En af de vigtigste anvendelser af aluminiumsmotorhuse er i bilindustrien. Med fremkomsten af elektriske køretøjer (EV'er) og hybridbiler leder motordesignere efter måder at reducere vægten og forbedre termisk styring. Motorhus af aluminium giver en let og holdbar løsning til denne udfordring. Brugen af aluminiums motorhus har givet mulighed for en reduktion i vægt, hvilket har forbedret køretøjets håndtering og reaktionsevne. Ydermere resulterer materialets evne til at lede varme væk fra motoren også i forbedret pålidelighed. Ved at bruge motorhus af aluminium har motordesignere i bilindustrien været i stand til at forbedre motorens ydeevne, effektivitet og pålidelighed. Har givet mulighed for en reduktion i vægt, hvilket har forbedret køretøjets håndtering og reaktionsevne.
Motorhus i aluminium i rumfartsindustrien
Luftfartsindustrien bruger også aluminiumsmotorhuse i forskellige applikationer, herunder flymotorer, satellitfremdrivningssystemer og løfteraketter til rummet. Det høje styrke-til-vægt-forhold af aluminiums motorhus gør det til et ideelt materiale til rumfartsapplikationer. Brugen af aluminiums motorhus har givet mulighed for en reduktion i vægt, hvilket har forbedret motorens ydeevne og brændstofeffektivitet. Materialets korrosionsbestandighed gør det også ideelt til brug i barske miljøer. Motorhus af aluminium er blevet et væsentligt materiale i flyindustrien, hvor vægtreduktion og pålidelighed er afgørende.
Industrielle maskiner og forbrugerelektronik
Brugen af aluminiumsmotorhuse er ikke begrænset til bil- og rumfartsindustrien. Det bruges også i en række industrielle maskiner og forbrugerelektronikapplikationer. For eksempel bruger elværktøj, husholdningsapparater og periferiudstyr til computere alle motorer, der kunne drage fordel af aluminiumsmotorhus. Materialets varmestyringsegenskaber giver mulighed for bedre varmeafledning, reducerer temperaturen på motoren og forbedrer dens levetid.
Processen med at designe og aluminiums motorhuse involverer en række trin. Det indledende design tager højde for flere faktorer, herunder størrelsen og typen af motor, driftsforhold, krav til termisk styring og eventuelle specifikke kundebehov. Når designet er færdiggjort, implementeres fremstillingsprocesser såsom støbning, bearbejdning eller sprøjtestøbning (til plasthuse). De fremstillede motorhuse gennemgår derefter strenge tests og kvalitetstjek for at sikre deres holdbarhed og egnet til formålet.
Ydre skal
Den ydre skal er hoveddelen af huset, som omslutter hele motorenheden. Det er normalt lavet af en robust aluminiumslegering for at give strukturel stivhed og beskyttelse mod miljøfaktorer såsom støv, fugt og fysiske påvirkninger. Designet af den ydre skal inkluderer funktioner som monteringsflanger, kabelforskruninger og ventilationsåbninger for at imødekomme installations- og kølebehov.
Slut klokker
Også kendt som endehætter eller dæksler, er disse komponenter fastgjort til hver ende af motorhuset. De forsegler enderne af huset og indeholder ofte komponenter som lejer, akselkoblinger og drivremme. Endeklokker kan også tjene som monteringspunkter for ekstra tilbehør såsom ventilatorer eller sensorer.
Ventilator og kølesystem
Mange motorhuse har et ventilator- og kanalsystem for at hjælpe med afkøling. Ventilatoren trækker luft over motoren for at aflede varme, der genereres under drift. Nogle designs kan inkludere et kappe omkring ventilatoren for at lede luftstrømmen over kritiske områder af motoren.
Ventilationsåbninger/grill
For at fremme luftstrøm og varmeafledning er ventilationsåbninger eller gitter strategisk placeret på huset. Disse åbninger tillader luft at komme ind og ud og samtidig forhindre større partikler eller snavs i at trænge ind i motoren.
Tætninger og pakninger
Tætninger og pakninger bruges til at sikre, at motorhuset er luft- og vandtæt. De forhindrer forurening i at trænge ind i huset og holder smøremidler indeholdt i motoren. O-ringe, læbetætninger og pakningsmaterialer bruges almindeligvis til disse formål.
Monteringsbeslag
Monteringsbeslag eller fødder er fastgjort til huset for at fastgøre motoren til dens betjeningsplatform. Designet af monteringsbeslagene skal passe til motorens vægt og vibrationsegenskaber for at sikre stabilitet under drift.
Adgangsporte
Adgangsporte eller luger er tilvejebragt for at give vedligeholdelsespersonale adgang til det indre af huset. Disse porte kan forsegles med aftagelige dæksler eller låse.
Isolering
Elektrisk isolering kan være inkluderet i huset for at forhindre kortslutninger og sikre sikker drift. Isolerende materialer såsom keramik, glimmer eller termoplastiske bånd kan bruges til dette formål.
Kabelindgangspunkter
Kabelindgangspunkter er designet til at tillade ledninger og kabler at forbinde til motoren, samtidig med at husets integritet bevares. Disse punkter kan omfatte tyller eller tætningsstøvler for at beskytte kablerne mod miljøskader og for at forhindre indtrængning af forurenende stoffer.
Lejestøtte
Hvis motorhuset indeholder integrerede lejer, vil det have lejestøtter eller huse til at holde lejerne på plads og sørge for korrekt justering af motorakslen.
Fastgørelsesmidler
Højstyrke skruer, bolte og møtrikker bruges til at samle motorhuset og fastgøre det til monteringsbeslagene. Disse fastgørelseselementer skal være i stand til at modstå det operationelle drejningsmoment og vibrationer uden at løsne sig.
Identifikationsplader
Mærkater eller plader er fastgjort til huset for at give oplysninger om motoren, såsom modelnummer, spænding, strøm og andre relevante specifikationer.
Sådan vedligeholdes aluminiumsmotorhus
- Efterse huset for tegn på skade, såsom buler, revner eller korrosion.
- Tjek for slitage på tætninger og pakninger, hvilket kan føre til utætheder eller eksponering af interne komponenter for miljøet.
- Sørg for, at alle fastgørelsesanordninger er strammet og ubeskadiget; løse eller korroderede fastgørelseselementer kan kompromittere husets integritet.
- Rengør motorhuset regelmæssigt med en blød klud og ikke-slibende rengøringsmidler for at fjerne snavs, fedt og snavs.
- Undgå at bruge skrappe kemikalier, der kan beskadige overfladen af aluminium.
- For hårdere aflejringer, brug et mildt opløsningsmiddel eller en specialiseret aluminiumsrens, skyl derefter grundigt med vand og tør helt.
- Beskyt aluminiumshuset mod korrosive miljøer ved at påføre en passende korrosionsinhibitor eller maling specielt designet til aluminiumsoverflader.
- I marine eller stærkt korrosive miljøer bør du overveje at bruge offeranoder for at beskytte aluminiumet mod galvanisk korrosion.
- Sørg for, at motorhuset har tilstrækkelig ventilation til at aflede varmen effektivt.
- Hold kølesystemet (hvis det findes) fri af forhindringer for at opretholde korrekt luftstrøm.
- Efterse ventilatorer og kølekanaler regelmæssigt for at sikre, at de fungerer korrekt.
- Kontroller isoleringen af eventuelle elektriske komponenter i huset for tegn på beskadigelse eller slitage.
- Sørg for, at alle kabelindgange er ordentligt forseglede og fri for beskadigelse for at forhindre indtrængning af fugt.
- Kontroller, at alle forbindelser er sikre og fri for korrosion.
- Påfør smøremiddel på bevægelige dele, såsom lejer, i henhold til producentens anbefalinger.
- Brug et ikke-ætsende smøremiddel af høj kvalitet, der er egnet til aluminium og de specifikke driftsforhold.
- Opbevar motorhuset på et rent, tørt sted, når det ikke er i brug for at forhindre rust og korrosion.
- Dæk huset med et beskyttelsesdæksel, hvis det bliver udsat for elementerne.
- Før registre over alle vedligeholdelsesaktiviteter, inklusive datoer, inspektioner, reparationer og udskiftninger.
- Bemærk eventuelle usædvanlige observationer eller problemer, der opstår under vedligeholdelse.
- Afbryd strømmen, før der udføres vedligeholdelse på motorhuset.
- Bær passende personlige værnemidler (PPE), såsom handsker og sikkerhedsbriller.
- Følg alle sikkerhedsprocedurer og retningslinjer fra motorproducenten.
Sådan vælger du aluminiumsmotorhus
Driftsmiljø
Driftsforholdene har stor indflydelse på valget af motorhus. Miljøer med ekstreme temperaturer, høj luftfugtighed eller ætsende elementer kræver huse lavet af materialer, der kan modstå sådanne forhold.
Motortype og størrelse
Motorens type og størrelse bestemmer husets størrelse og form. Større og kraftigere motorer kræver typisk robuste og termisk effektive huse.
3 Omkostninger
Omkostningerne til materialet og fremstillingsprocessen kan også påvirke valget af motorhus. Mens nogle materialer kan tilbyde overlegen ydeevne, kan de også være dyrere, hvilket påvirker motorens samlede pris.
4 Vægt
I visse applikationer, såsom i bilindustrien eller rumfart, kan vægten af motorhuset i væsentlig grad påvirke systemets ydeevne og effektivitet.
En af de kritiske roller for et aluminiumsmotorhus er i termisk styring. Under drift genererer motorer varme på grund af elektriske og mekaniske tab. Korrekt afledning af denne varme er afgørende for at forhindre overophedning og opretholde motorens effektivitet og levetid. Materialet og designet af aluminiumsmotorhuset, herunder aspekter som overfladeareal og ventilation, spiller en væsentlig rolle i varmeafledningen.
Certificeringer
Vores fabrik
Grundlagt i maj 2006. Det er en højteknologisk virksomhed med fokus på R&D, fremstilling og salg af industri-, automations- og køretøjskernekomponenter.
De nuværende forarbejdede produkter dækker automatisering FA, robotter, servomotorer, indkodere, biler, medicinske, højhastighedstog og andre områder.
Ofte stillede spørgsmål
Populære tags: aluminium motorhus, Kina aluminium motorhus fabrikanter, leverandører, fabrik
